UAZ-469

oaz 469
Πόσα έχουν ειπωθεί και γράψει για το θρυλικόαυτοκίνητο UAZ-469, αλλά το θέμα εξακολουθεί να είναι σχετικό. Για πρώτη φορά ήρθε κάτω από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1973, έγινε μια αντικατάσταση για το SUV GAZ-69, η παραγωγή της οποίας είχε ήδη μεταφερθεί στο Ουλιάνοφσκ. Αφού απορροφηθούν όλα τα καλύτερα χαρακτηριστικά του προκατόχου του, και να απαλλαγούμε από ορισμένες από τις ατέλειές της, η νέα μηχανή ήταν τόσο μεγάλο δυναμικό του εκσυγχρονισμού, η οποία εξακολουθεί να είναι τα αποθέματα του Ουλιάνοφσκ Automobile Plant πήγε όλο και περισσότερα νέα γενιά όχημα παντός εδάφους. Αξίζει να σημειωθεί ότι κατά τη διάρκεια της δοκιμής το νέο αυτοκίνητο στον Καύκασο, μετά από αίτημα των τοπικών γεωλόγοι UAZ εύκολα ανέβηκε σε υψόμετρο 4 χιλιομέτρων και είναι επίσης εύκολο να κατέβει με αυτό. Ένα τυποποιημένο μηχάνημα εργοστασίου χωρίς βαρούλκα και άλλο ειδικό εξοπλισμό έχει κάνει αυτή την αναρρίχηση σε 40 λεπτά!

Το UAZ-469 είναι μια στρατιωτική τροποποίηση, και ο πολιτικόςονομάστηκε UAZ-469B και, παράξενα, πήγε στον μεταφορέα λίγο νωρίτερα, στα τέλη του 1972. Τη στιγμή της έναρξης, υπήρχαν τρία μοντέλα. Το τρίτο ήταν το UAZ-469 BG, ιατρική έκδοση του αυτοκινήτου.

уаз 469 προδιαγραφές
UAZ-469, τα τεχνικά χαρακτηριστικά των οποίωνπου καθορίστηκε κυρίως από το στρατιωτικό τμήμα, αποδείχθηκε μια απλή, ανεπιτήδευτη μηχανή. Η έκδοση για τη στρατιωτική βιομηχανία είχε γέφυρες με μειωτήρες του τροχού, που επέτρεψαν την αύξηση της απόστασης από το έδαφος σε ένα εντυπωσιακό 300 χιλ., Η παραλλαγή με τον δείκτη "Β" θα μπορούσε να καυχιέται μόνο με τις συνεχείς συνεχείς γέφυρες. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το όχημα παντός εδάφους είχε επίσης ένα μεγάλο εσωτερικό χώρο και χώρο κάτω από την κουκούλα, μια ελαφριά προσγείωση, καλύτερη εργονομία του χώρου εργασίας του οδηγού. Το πιο σημαντικό, τώρα δεν υπήρχε ανάγκη να παράγονται δύο εκδοχές: φορτίο και επιβάτης. Το UAZ, σε συνδυασμό με την καμπίνα μετασχηματισμού και το πίσω πτερύγιο, συνδυάζουν αυτές τις δύο λειτουργίες. Το μηχάνημα θα μπορούσε να παραλάβει μέχρι 600 κιλά φορτίου και ταυτόχρονα να έλξει ένα ελαφρύ πυροβόλο όπλο. Διαθέτοντας μια εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος, θα μπορούσε να κάνει χωρίς δρόμους και να οδηγεί μέσα, όπου είναι δύσκολο να περπατήσετε με τα πόδια.

Δεν ήταν χωρίς περιστατικό, πρώτα στην πόρταΤο "UAZ" δεν είχε κάστρα, και αν ο στρατός δεν ενδιαφέρεται, τότε οι σοβιετικές συλλογικές εκμεταλλεύσεις ήταν πραγματικά μπερδεμένες γι 'αυτό. Στη συνέχεια, το πρόβλημα αυτό επιλύθηκε φυσικά.

oas 469 σχόλια
UAZ-469, σχόλια για τα οποία ο στρατός και ο πληθυσμόςήταν ως επί το πλείστον θετικές, συχνά συγχωρούσαν τη χαμηλή εξειδίκευση του προσωπικού. Αποκλειστική δυνατότητα συντήρησης του όλου οχήματος επιτρέπεται να κάνει μικρές επισκευές στο ανοικτό πεδίο, "στο γόνατο". Για τη χαρακτηριστική εμφάνιση της μηχανής έλαβε στους ανθρώπους το ψευδώνυμο "bobik." Και μάλιστα, σαν ένα πιστό μάγουλο, το "UAZ" μετέφερε μαζί με τον ιδιοκτήτη όλες τις κακουχίες και τις απολύσεις, σπάνια απέτυχε και συχνά διασώθηκε από τις πιο δύσκολες καταστάσεις.

Και εδώ είναι ένα τόσο συνηθισμένο "Bobik" επισκέφθηκεέξι ηπείρους, συμμετείχε σε όλες σχεδόν τις ένοπλες συγκρούσεις στον κόσμο, έγινε απαραίτητος βοηθός του ψαρά και του κυνηγού, διήρκεσε πάνω από τριάντα χρόνια στη ζώνη μεταφοράς, έχοντας υποστεί αρκετές γενιές εκσυγχρονισμού. Μπορεί δικαίως να καλείται, χωρίς να κάνει λάθος κατά της αλήθειας, να λέγεται θρυλικό.